« Vainqueur du test S01 »
Scooter électrique
TCS/Adac 20/21
Aux tests de l’ADAC et du TCS
Les voisins et les résidents sont reconnaissants pour les nouvelles générations de scooters. Ceux-ci sont sans bruit ni émissions et soulagent l’environnement des émissions inquiétantes. Mais que valent les scooters électriques au quotidien, car beaucoup sont sceptiques quant à leur utilité au quotidien.
Pour répondre à cette question, l’ADAC et le TCS ont testé ensemble les scooters électriques disponibles sur le marché. Ils sont comparables aux motos conventionnelles de 125 cm³ de la catégorie de véhicule moto. Dans le test, divers critères ont été évalués des cinq trottinettes électriques les plus courantes sur le marché.
Les critères étaient l’adéquation à l’utilisation quotidienne, l’ergonomie, la conduite et les caractéristiques de conduite. Dans le cadre de ces principaux critères, de nombreux sous-critères ont été examinés en détail. Vous pouvez télécharger le test complet ici.
Le TCS et l’ADAC ont mis divers scooters électriques à l’épreuve. Dans les deux tests, le Silence a laissé tous les concurrents derrière.
Classements en comparaison
Silence S01
| ADAC - 2021 | SDC - 2020 | |
|---|---|---|
| Aptitude à un usage quotidien | Rang 1 | Rang 1 |
| Ergonomie | Rang 1 | Rang 1 |
| Conduire | Rang 1 | Rang 1 |
| Caractéristiques | Rang 1 | Rang 2 |
| Évaluation globale | Rang 1 | Rang 1 |
| Récupération | ja | ja |
| Distribution en CH | ja | ja |
CONCLUSION: En 10 critiques, le Silence a reçu la meilleure note à 9. (une fois en deuxième position, il ne manquait que 2% de points).
L’ADAC recommande ce qui suit :
Avantages du SILENCE S01
C’est ce que le
TCS tum Silence S01
Le meilleur package global
De nombreuses innovations intelligentes
Le Silence S01 – Comparaison des valeurs
La plus haute performance de pointe
33% de performances supérieures à celles de la deuxième place (la Vespa Eletrica ne gère même pas la moitié de la puissance)
Le scooter électrique
avec la plus forte accélération
à 60 km/h en 5,4 secondes (4 secondes plus rapides que le deuxième)
La meilleure performance continue
7KW (+ 3 KW de plus de puissance que le deuxième)
La plus grande capacité de batterie
5,6 kWh (+1,4 kWh, soit 35 % de capacité en plus que le second)
| NIU NQi GT |
Piaggio Vespa Elettrica 70 |
Silence S01 |
Trinity Uranus R |
Vengo V100 |
|
| Conduire | |||||
| Moteur | Moteur de moyeu de roue | E-Motor, Antrieb über Konstant-übersetzung | Moteur de moyeu de roue | Moteur de moyeu de roue | Moteur de moyeu de roue |
| Meilleure performance | 3,8 kW | 4,0 kW | 9,0 kW | 6,0 kW | 4,5 kW |
| Dauerleistung | 3,5 kW | 3,6 kW | 7,0 kW | 3,0 kW | 4,0 kW |
| Drehmoment max. | 180 Nm | 200 Nm | 240 Nm | 136,3 Nm | n.b. |
| Akku-Typ | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen |
| Batteriekapazität max. | 4,2 kWh (2 x 2,1 kWh) |
4,2 kWh | 5,6 kWh | 4,2 kWh (2 x 2,1 kWh) |
2,9 kWh |
| Anzahl Akkus Serie/Option | 2/2 | 1/1 | 1/1 | 1/2 | 1/1 |
| Fahrwerk & Reifen | |||||
| Fahrwerk vorn/hinten | Fourche télescopique/ deux amortisseurs (précharge réglable) |
Bras oscillant unique/ deux amortisseurs (précharge réglable) |
Fourche télescopique/ un amortisseur (précharge réglable) |
Fourche télescopique/ deux amortisseurs (précharge réglable) |
Fourche télescopique/ un amortisseur (précharge réglable) |
| Bremse vorn/hinten | Disque/ Disque |
Disque/ Tambour |
Disque/ Disque |
Disque/ Disque |
Disque/ Disque |
| Système de freinage/ Récupération |
CBS/ oui |
CBS/ oui |
CBS/ oui |
CBS/ non |
CBS/ non |
| Pneus | Cheng Shin Tire | Pirelli Angel Scooter | Michelin City Grip | Heidenau K58 mod. | Cheng Shin Tire |
| Reifendimension vorn/hinten | 90/90-12 120/70-12 |
110/70-12 120/70-11 |
120/70-15 170/70-14 |
120/70-12 120/70-12 |
130/60-15 130/60-15 |
| Messwerte | |||||
| Länge/Breite/Höhe | 182/76/122 cm | 188/90/129 cm | 201/82/134 cm | 190/79/138 cm | 196/81/132 cm |
| Sitzhöhe | 79 cm | 77 cm | 79 cm | 77 cm | 76 cm |
| Leergewicht /Zuladung | 110/159 kg | 132/173 kg | 156/164 kg | 115/199 kg2) | 124/226 kg |
| Beschleunigung 0 - 60 km/h | 10,2 s | 20,8 s | 5,4 s | 9,4 s2) | 9,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit1) | 70 km/h | 67 km/h | 95 km/h | 80 km/h | 80 km/h |
| Bremsweg 50 - 0 km/h | 11,8 m | 10,5 m | 10,2 m | 11,7 m | 10,8 m |
| Wendekreis li/re | 4,4/4,1 m | 4,2/4,2 m | 5,0/4,7 m | 4,2/4,3 m | 4,4/4,1 m |
| Verbrauch inkl. Pertes de charge | 5,2 kWh/100 km | 6,9 kWh/100 km | 5,7 kWh/100 km | 5,0 kWh/100 km | 5,5 kWh/100 km |
| Portée | 91 km | 68 km | 90 km | 92 km2) | 58 km |
| Temps de charge | 9,2 h | 4,0 h | 8,7 h | 13,4 h2) | 5,6 h |
| Preise | |||||
| Grundpreis inkl. MwSt. | CHF 5’490.- DE FRAIS DE DOSSIER | CHF 7’195.- DE FRAIS DE DOSSIER | CHF 8’300.- DE FRAIS DE DOSSIER | CHF 6’052.- DE FRAIS DE DOSSIER | CHF 3’999.- |
| Zusatzakku | - | - | - | ja | - |
| Gesamtpreis Testfahrzeug | CHF 5’490.- | CHF 7’195.- | CHF 8’300.- | CHF 6’052.- | CHF 3’999.- |
| Preis Ersatzakku | CHF 2’000.- | CHF 4’169.- | CHF 3’350.- | CHF 1’870.- | CHF 2’420.- |
| Sonstige Daten | |||||
| Garantie bzw. Gewährleistung für Fzg./Batterie | 2 ans/ 2 ans |
2 ans/ 2 ans |
2 ans/ 3 ans |
2 ans/ 2 ans ou 20.000 km |
3 ans ou 20.000 km/ 1 an |
| Dauer Ersatzteilversorgung3) | n.b. | 5 Jahre | 20 Jahre | 3 Jahre | 5 Jahre |
| Wartungsintervall | 3.000 km/ par an |
5.000 km/ par an |
4.000 km/ par an |
4.000 km/ par an |
6.000 km/ par an |
| Produktionsort | Changzhou, Chine |
Pontedera, Italie |
Molins de Rei, Espagne |
Taizhou, Chine |
Nanjing, Chine |
| 1) les spécifications du fabricant; 2) mit zweitem Akku; 3) ab Ende Fahrzeugproduktion | |||||
