Neuer Guinness-Weltrekord: Zero DS fährt 436,5 km mit einer Akkuladung
Elektro und Reichweite: Kaum eine Frage hält Interessierte so lange vom Kauf ab. Genau deshalb lohnt sich ein Blick auf eine Meldung, die Zero Motorcycles am 13. Oktober 2026 veröffentlicht hat: Eine serienmässige Zero DS hat 436,5 Kilometer mit einer einzigen Akkuladung zurückgelegt und damit einen neuen Guinness-Weltrekord aufgestellt.
Wir ordnen die Zahl für dich ein: Was wurde gemessen, wie kam sie zustande und was bedeutet sie für deinen Alltag?
Was genau wurde erreicht?
Die Fahrt führte von der französisch-italienischen Alpenregion bis an die Mittelmeerküste, über Bergpässe, Landstrassen, durch Dörfer und Städte. Autobahnen wurden nicht benutzt. Gestartet wurde abends gegen 19 Uhr in Les Claux bei Vars, unterwegs gab es einen kurzen Halt in Arles. Die letzte Etappe durch die Camargue ging in ein Unwetter über. Die ganze Strecke wurde per GPS aufgezeichnet und von Guinness World Records unabhängig geprüft und bestätigt. Der bisherige Rekord lag bei 310,689 Kilometern. Die neue Bestmarke liegt 125,8 Kilometer oder mehr als 40 Prozent darüber.
Gefahren ist der Belgier Jelle Verstaen, Motorradfahrer und Enthusiast, auf einer Zero DS mit dem optionalen, regulär erhältlichen Power Tank. Das ist ein Zusatzakku, der die Kapazität von 15,6 auf 19,2 Kilowattstunden erhöht. Ansonsten lief das Motorrad serienmässig: mit Serienreifen und dem vorgesehenen Reifendruck, ohne technische Umbauten und ohne zusätzliche Akkus.
Drei Fahrer, drei Serienmotorräder
Spannend ist, dass es nicht bei einer Maschine blieb. Drei Fahrer starteten gemeinsam, und alle drei schlugen den alten Rekord:
- Jelle Verstaen auf der Zero DS mit Power Tank: 436,5 Kilometer.
- Jenny Brookes (Zero Motorcycles) auf einer serienmässigen DSR/X: 384 Kilometer, davon rund 15 Kilometer, nachdem die Anzeige schon «0 %» zeigte.
- Louis Renaud, ein Zero-Kunde aus Frankreich, mit seiner eigenen SR/S: 350 Kilometer, beendet mit vier Prozent Restladung.
Dass ein normaler Kunde mit seinem eigenen Motorrad mitgefahren ist, macht die Aussage glaubwürdiger. Es war kein Spezialfahrzeug, das nur im Labor funktioniert.
Wie wurde der Rekord geprüft?
Damit die Zahl mehr ist als eine Behauptung, wurde einiges vorgekehrt: Der Ladeanschluss wurde vor der Fahrt mit Klebeband versiegelt, zwei zertifizierte GPS-Tracker waren dabei, ein Fahrtenbuch hielt Zeiten, Stopps und Orte fest, und Zeugen begleiteten die Fahrt. Ein Guinness-Adjudikator prüfte die Unterlagen danach über eine Stunde lang.
Wie kam die Reichweite zustande?
Hier steckt der eigentlich nützliche Teil für dich. Laut Zero war die Strecke auf hohe Energieeffizienz ausgelegt, bei trotzdem realistischen Bedingungen:
- Gleichmässig fahren: Energieintensives Anfahren an Ampeln und Kreuzungen wurde möglichst vermieden.
- Rekuperation nutzen: Auf Bergabstücken holte sich der Fahrer gezielt Energie zurück in den Akku.
- Konstantes Tempo: Auf offenen Strassen half eine gleichbleibende Geschwindigkeit, denn der Verbrauch steigt mit dem Tempo deutlich an. Angestrebt waren rund 52 km/h, soweit Verkehr und Tempolimits es zuliessen. Dabei halfen kleine Strassen, die Fahrt in den Abend- und Nachtstunden mit wenig Verkehr, Tempomat und angepasste Fahrmodi.
Dazu kamen die hohe Energiedichte der Batterie und geringe Verluste im Antriebsstrang. Die letzten rund 100 Kilometer fuhr die Gruppe bei strömendem Regen und starkem Seitenwind, die Bedingungen waren also nicht durchgehend ideal.
Ehrlich eingeordnet: Rekord ist nicht Alltag
Jetzt der Teil, den du bei uns erwartest. 436,5 Kilometer sind keine Alltagsreichweite, die du jeden Tag bei jedem Wetter und Tempo erwarten darfst. Der Rekord entstand mit Power Tank, auf einer extra auf Effizienz geplanten Route und mit bewusst sparsamer Fahrweise. Die offizielle Werksangabe der Zero DS liegt bei bis zu 249 Kilometern im Stadtverkehr (mit der Standardbatterie von 15,6 kWh). Auf diese Angabe stützt du dich bei der Kaufentscheidung, nicht auf die Rekordzahl.
Was der Rekord trotzdem zeigt: In einem E-Motorrad steckt oft mehr, als das Datenblatt verspricht, wenn du vorausschauend fährst. Wer Tempo, Beschleunigung und Rekuperation im Griff hat, holt spürbar mehr aus jeder Ladung. Das gilt grundsätzlich auch für deinen Arbeitsweg, egal ob auf dem Motorrad oder dem E-Roller. Wie du deine Strecke realistisch einschätzt, zeigen wir dir in unserem Reichweiten-Check für deinen Arbeitsweg.
Für wen ist die Zero DS?
Die Zero DS ist ein zugängliches Dual-Sport-Motorrad, das laut Zero für die Führerscheinklasse A1 geeignet ist. Sie ist die leichtere Schwester der DSR/X und verbindet Alltagstauglichkeit mit der Z-Force-Antriebstechnologie. Welche Klasse bei dir passt, klären wir gern in der Beratung. Einen ersten Überblick findest du in unserem Beitrag «45 km/h oder 125er? Welcher E-Roller zu deinem Ausweis passt».
Fazit: Reichweite ist Technik und Fahrweise
Zero feiert 2026 sein 20-jähriges Bestehen und setzt mit diesem Rekord ein klares Zeichen: Die Reichweitenangst, die viele vom Elektromotorrad fernhält, hat an Gewicht verloren. Und weil der Rekord mit Serienmaschinen und einem normalen Kunden gelang, zeigt er, was die Technik heute kann.
Trotzdem gilt: Zahlen sind gut, ein echtes Fahrgefühl ist besser. Komm bei uns in Regensdorf oder Bern vorbei, schau dir die Zero-Modelle an und sprich mit uns über deine Strecke. Wir rechnen mit dir ehrlich durch, was du im Alltag erwarten kannst.
Bis dahin: Gute Fahrt! 🛵
