Nuovo record mondiale Guinness: la Zero DS percorre 436,5 km con una sola ricarica della batteria
Elettricità e autonomia: quasi nessun altro aspetto scoraggia così a lungo chi è interessato all’acquisto. Proprio per questo vale la pena dare un’occhiata a un comunicato pubblicato da Zero Motorcycles il 13 ottobre 2026: una Zero DS di serie ha percorso 436,5 chilometri con una singola ricarica della batteria, stabilendo così un nuovo record mondiale Guinness.
Vi spieghiamo il significato di questo dato: cosa è stato misurato, come è stato ottenuto e cosa significa per la vostra vita quotidiana?
Cosa si è ottenuto esattamente?
Il viaggio si è snodato dalla regione alpina franco-italiana fino alla costa mediterranea, attraverso passi di montagna, strade di campagna, villaggi e città. Non sono state percorse autostrade. La partenza è avvenuta in serata, verso le 19:00, da Les Claux, nei pressi di Vars; lungo il percorso è stata effettuata una breve sosta ad Arles. L’ultima tappa attraverso la Camargue è stata funestata da un temporale. L’intero percorso è stato registrato tramite GPS e verificato e confermato in modo indipendente dal Guinness World Records. Il record precedente era di 310,689 chilometri. Il nuovo primato supera di 125,8 chilometri, ovvero di oltre il 40 per cento, il precedente.
Il belga Jelle Verstaen, motociclista e appassionato, ha guidato una Zero DS dotata del Power Tank opzionale, disponibile di serie. Si tratta di una batteria aggiuntiva che aumenta la capacità da 15,6 a 19,2 chilowattora. Per il resto, la moto era nella configurazione di serie: con pneumatici di serie e alla pressione prevista, senza modifiche tecniche e senza batterie aggiuntive.
Tre piloti, tre moto di serie
La cosa interessante è che non si è trattato di una sola moto. Tre piloti sono partiti insieme e tutti e tre hanno battuto il vecchio record:
- Jelle Verstaen sulla Zero DS con Power Tank: 436,5 chilometri.
- Jenny Brookes (Zero Motorcycles) su una DSR/X di serie: 384 chilometri, di cui circa 15 chilometri dopo che l’indicatore aveva già raggiunto lo «0 %».
- Louis Renaud, un cliente Zero proveniente dalla Francia, con la sua SR/S: 350 chilometri, percorsi con il 4% di carica residua.
Il fatto che un cliente qualsiasi abbia partecipato alla prova con la propria moto rende l’affermazione più credibile. Non si trattava di un veicolo speciale, funzionante solo in laboratorio.
In che modo è stato verificato il record?
Affinché tale cifra non fosse solo un’affermazione, sono state adottate diverse misure: la presa di ricarica è stata sigillata con del nastro adesivo prima della partenza, erano presenti due localizzatori GPS certificati, un registro di viaggio ha registrato orari, soste e luoghi, e alcuni testimoni hanno accompagnato il viaggio. Successivamente, un giudice del Guinness ha esaminato la documentazione per oltre un’ora.
Come si è ottenuta tale copertura?
Ecco la parte che Le sarà davvero utile. Secondo Zero, il percorso era stato progettato per garantire un’elevata efficienza energetica, pur in condizioni realistiche:
- Guida regolare: si è cercato di evitare il più possibile le partenze che comportano un elevato consumo energetico ai semafori e agli incroci.
- Sfruttare il recupero di energia: nei tratti in discesa, il conducente ha recuperato in modo mirato energia nella batteria.
- Velocità costante: sulle strade libere, mantenere una velocità costante si è rivelato utile, poiché il consumo aumenta notevolmente con l’aumentare della velocità. L’obiettivo era di mantenere una velocità di circa 52 km/h, nella misura in cui il traffico e i limiti di velocità lo consentissero. A tal fine sono state utili le strade secondarie, la guida nelle ore serali e notturne con scarso traffico, il cruise control e modalità di guida adeguate.
A ciò si sono aggiunte l’elevata densità energetica della batteria e le ridotte perdite nella catena cinematica. Gli ultimi 100 chilometri circa sono stati percorsi dal gruppo sotto una pioggia battente e con un forte vento laterale; le condizioni, quindi, non sono state sempre ideali.
A dire il vero: un record non è una cosa di tutti i giorni
Ed ora la parte che vi aspettate da noi. 436,5 chilometri non rappresentano un’autonomia quotidiana che potete aspettarvi ogni giorno, con qualsiasi condizione meteorologica e a qualsiasi velocità. Il record è stato ottenuto con il Power Tank, su un percorso appositamente progettato per garantire l’efficienza e con uno stile di guida volutamente parsimonioso. L’autonomia ufficiale dichiarata dalla casa produttrice per la Zero DS è di fino a 249 chilometri nel traffico urbano (con la batteria standard da 15,6 kWh). È su questo dato che dovrete basarvi per la vostra decisione di acquisto, non sul valore record.
Ciò che il record dimostra comunque è che, se si guida con lungimiranza, una moto elettrica offre spesso più di quanto promesso dalla scheda tecnica . Chi ha sotto controllo velocità, accelerazione e recupero di energia riesce a ottenere molto di più da ogni ricarica. Questo vale in linea di massima anche per il Suo tragitto casa-lavoro, sia che utilizzi una moto o uno scooter elettrico. Nel nostro test di autonomia per il tragitto casa-lavoro Le mostriamo come valutare in modo realistico il Suo percorso.
A chi è destinata la Zero DS?
La Zero DS è una moto dual-sport accessibile che, secondo Zero, è adatta alla patente di categoria A1. È la versione più leggera della DSR/X e coniuga la praticità nell’uso quotidiano con la tecnologia di propulsione Z-Force. Saremo lieti di chiarire quale categoria sia più adatta a Lei durante la consulenza. Potrà trovare una prima panoramica nel nostro articolo «45 km/h o 125 cc? Quale scooter elettrico è adatto alla sua patente?».
Conclusione: l’autonomia dipende dalla tecnologia e dallo stile di guida
Zero festeggerà nel 2026 il suo ventesimo anniversario e, con questo record, lancia un messaggio chiaro: l’ansia da autonomia, che allontana molti dalla moto elettrica, ha perso di importanza. E poiché il record è stato ottenuto con moto di serie e un cliente comune, dimostra ciò di cui la tecnologia è capace oggi.
Ciononostante, vale la regola: i numeri sono importanti, ma l’esperienza di guida reale è ancora meglio. Venga a trovarci a Regensdorf o a Berna, dia un’occhiata ai modelli Zero e parli con noi del suo percorso. Le illustreremo con trasparenza cosa può aspettarsi nella vita di tutti i giorni.
Nel frattempo: buon viaggio! 🛵
