E-Roller vs. GA vs. Auto: Was kostet dein Arbeitsweg wirklich?
Irgendwann kommt jeder Pendler an den Punkt, an dem er nachrechnet. Das GA ist wieder teurer geworden, das Zweitauto steht die meiste Zeit herum und kostet trotzdem und der E-Roller? Klingt günstig, aber wie viel spart er wirklich?
Statt mit Werbeversprechen rechnen wir hier ehrlich nach: mit offiziellen Zahlen von SBB, TCS und der Eidgenössischen Elektrizitätskommission. Und wir sagen auch, wo der E-Roller nicht gewinnt.
Die Ausgangslage: ein typischer Schweizer Arbeitsweg
Der durchschnittliche Arbeitsweg in der Schweiz ist 13,7 Kilometer lang. Hin und zurück, an rund 220 Arbeitstagen, macht das etwa 6’000 Kilometer pro Jahr nur fürs Pendeln. Mit dieser Strecke vergleichen wir die drei Varianten.
Variante 1: Das GA
Das Generalabonnement 2. Klasse kostet aktuell CHF 3’995.– pro Jahr, ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 CHF 4’095.–. Dafür bekommst du etwas, das weder Auto noch Roller bieten: freie Fahrt in der ganzen Schweiz, auch am Wochenende und in den Ferien.
Ehrlich gesagt: Wer das GA auch privat intensiv nutzt, bekommt viel für sein Geld. Wer es aber hauptsächlich für den Arbeitsweg kauft, zahlt oft für Leistung, die er nicht braucht. Und für eine reine Pendelstrecke gibt es mit Verbund- oder Streckenabos häufig günstigere Lösungen die Preise hängen von deiner Region ab.
Variante 2: Das (Zweit-)Auto
Der TCS rechnet für 2026 mit 74 Rappen pro Kilometer für ein typisches Auto das sind rund CHF 11’100.– pro Jahr bei durchschnittlicher Fahrleistung. Der entscheidende Punkt steckt im Detail: Davon sind knapp CHF 7’000.– Fixkosten Wertverlust, Versicherung, Steuer, Garage. Die fallen an, auch wenn das Auto steht.
Genau das macht das Zweitauto für den Arbeitsweg so teuer: Du zahlst den Grossteil, bevor du einen einzigen Kilometer gefahren bist. Parkplatzgebühren in der Stadt und Zeitverlust im Stau sind da noch nicht einmal eingerechnet.
Variante 3: Der E-Roller
Jetzt wird’s spannend, denn die laufenden Kosten sind beim E-Roller erstaunlich tief. Ein Beispiel: Ein gängiges Modell wie der Silence S01 hat einen Akku mit 5,6 kWh. Eine volle Ladung kostet beim Schweizer Durchschnittsstrompreis von 27,7 Rappen pro kWh rund CHF 1.55.
Rechnen wir grosszügig mit Winterbetrieb und Ladeverlusten kommst du für 6’000 Pendelkilometer auf etwa CHF 100.– Strom pro Jahr. Zum Vergleich: Das ist weniger als ein einziger Monat GA.
Dazu kommen:
- Anschaffung: E-Roller für den Pendelalltag kosten grob CHF 2’500.– bis 9’000.–. Verteilt auf die Nutzungsdauer zum Beispiel CHF 6’000.– über sechs Jahre sind das rund CHF 1’000.– pro Jahr.
- Versicherung und Steuer: abhängig von Kanton und Modell. Im Kanton Zürich zum Beispiel sind E-Roller von der Motorfahrzeugsteuer befreit.
- Service: Elektromotoren haben weniger Verschleissteile als Benziner kein Ölwechsel, kein Auspuff. Die Wartung fällt entsprechend schlank aus.
Der Vergleich auf einen Blick
| GA 2. Klasse | Zweitauto | E-Roller | |
|---|---|---|---|
| Jahreskosten | CHF 3’995.– (ab Dez. 2026: 4’095.–) | ca. CHF 11’100.–, davon ca. 7’000.– fix | Strom ca. CHF 100.– + Anschaffung verteilt (Bsp. ca. 1’000.–) + Versicherung/Steuer |
| Fixkosten auch ohne Fahren | ja (Abo) | hoch | tief |
| Parkplatz in der Stadt | — | oft teuer | meist einfach |
| Ganze Schweiz inklusive | ✅ | ✅ | ❌ (Stadt & Region) |
Zahlen: SBB, TCS, ElCom (Stand 2026). E-Roller-Werte als Beispielrechnung Versicherung/Steuer je nach Kanton und Modell.
Wo der E-Roller nicht gewinnt
Ehrlich bleibt ehrlich: Der E-Roller ersetzt nicht jede Fahrt. Für die Ferien im Tessin, den Grosseinkauf mit der Familie oder den Tag im Schnee ist er nicht gemacht. Und bei Glatteis nimmst du ohnehin lieber den Zug.
Viele Pendler fahren deshalb am besten mit einer Kombination: E-Roller für den Alltag und die Stadt, dazu ein Halbtax oder einzelne Sparbillette für die langen Strecken. So zahlst du nur für das, was du wirklich nutzt.
Fazit: Der grösste Hebel ist das Zweitauto
Gegenüber dem Zweitauto spart ein E-Roller schnell mehrere tausend Franken pro Jahr vor allem, weil die hohen Fixkosten wegfallen. Gegenüber dem GA hängt es davon ab, wie viel du privat Zug fährst: Pendelst du hauptsächlich, ist der E-Roller mit Halbtax meist die günstigere Kombi.
Die genaue Rechnung ist so individuell wie dein Arbeitsweg. Rechne sie am besten mit deinen eigenen Zahlen durch oder lass sie uns gemeinsam anschauen, bei uns in Regensdorf oder Bern.
Bis dahin: Gute Fahrt! 🛵
