45 km/h o 125? Qual è lo scooter elettrico più adatto alla Sua patente?
Tra tutte le domande relative agli scooter elettrici, ce n’è una che crea più grattacapi: quale patente mi serve, in realtà? Cominciamo con la buona notizia: in Svizzera la normativa in materia è più chiara di quanto molti pensino. E se possedete già la patente di guida per le automobili, siete più vicini all’obiettivo di quanto crediate.
Qui troverete una panoramica chiara e completa: quale categoria è adatta a quale monopattino, a partire da quale età e quale modello si adatta meglio alla vostra vita quotidiana.
Due categorie rilevanti per i pendolari
Per quanto riguarda gli scooter elettrici urbani, sono rilevanti soprattutto due classi di veicoli. Entrambe rientrano nella categoria A1; la differenza sta nei dettagli:
- Lo scooter da 45 km/h (minimooto): categoria A1, a partire dai 15 anni, targa gialla.
- La 125 (fino a 125 cm³ o max. 11 kW): categoria A1, a partire dai 16 anni, targa bianca.
Lo scooter da 45 km/h: per muoversi in città in tutta tranquillità
Per il classico tragitto casa-lavoro in città, un modello da 45 km/h è solitamente più che sufficiente. Si procede senza problemi nel traffico urbano, si supera la colonna di veicoli e, in termini di spese di gestione, è generalmente più conveniente: classe assicurativa più bassa e, spesso, costi di acquisto inferiori. A partire dai 15 anni è possibile guidare una di queste motociclette di piccola cilindrata con la patente di categoria A1, riconoscibile dalla targa gialla. Per molti che utilizzano lo scooter soprattutto per recarsi al lavoro e sbrigare commissioni in città, questa è proprio la categoria giusta: semplice, economica e adatta alla vita quotidiana. All’interno dei centri abitati, dove comunque vige il limite di 50 o 30, con una velocità di 45 km/h nel traffico reale non si perde quasi nulla.
La 125: quando si vuole andare un po’ più lontano
Chi percorre regolarmente strade principali, compie tragitti più lunghi fuori città o desidera semplicemente maggiore potenza in accelerazione, troverà più comodo viaggiare con una 125. Una potenza fino a 11 kW vi consentirà di affrontare con disinvoltura anche i tratti più veloci e le salite, laddove una 45cc inizia lentamente a raggiungere i propri limiti. Anche la categoria A1 lo consente, ma solo a partire dai 16 anni e con targa bianca. Il prezzo da pagare per la maggiore velocità e flessibilità: costi di acquisto e manutenzione leggermente più elevati. Chi però deve comunque uscire dalla città, viaggerà in modo decisamente più rilassato.
E le classi più lente?
Per completezza: i veicoli elettrici a velocità molto ridotta fino a 25 km/h (ciclomotori leggeri, 500 Watt) possono essere guidati a partire dai 16 anni anche senza patente, ma non necessitano né di targa né della stessa assicurazione. Per uno scooter con sedile a tutti gli effetti, che debba davvero tenere il passo nel traffico urbano, queste non rappresentano tuttavia alternative valide: la vera sfida si gioca a 45 km/h e con i modelli da 125.
Ha già la patente di guida? Allora sarà facile
Questo è l’aspetto che sorprende maggiormente e che spesso rende l’approccio molto più semplice di quanto si pensi: Chi è in possesso della patente di guida di categoria B (ottenuta dopo il 1° aprile 2003) può guidare uno scooter elettrico da 125 cc senza dover sostenere l’esame per la patente motociclistica.
A tal fine è necessaria una formazione pratica di base (PGS): 12 ore, suddivise in tre sessioni da quattro ore ciascuna. Durante queste lezioni imparerete a manovrare in sicurezza lo scooter, con particolare attenzione alla partenza, alla frenata, alle curve e alla tecnica di osservazione. Successivamente, la categoria A1 verrà inserita nella Sua patente «senza esame»: nessuna teoria di base, nessuna formazione separata in materia di codice della strada, nessun esame pratico. I costi del corso si aggirano solitamente tra i 500 e i 900 franchi, a seconda del cantone e della scuola guida. Per molti automobilisti questo rappresenta il percorso più semplice in assoluto per passare alle due ruote ed è il motivo per cui il passaggio è spesso più agevole di quanto le iniziali preoccupazioni relative alla patente possano far supporre.
45 km/h o 125, quale si adatta meglio alla Sua vita quotidiana?
La scelta dipende meno dalle specifiche tecniche e più dal percorso che intende seguire:
- Principalmente in città, su tragitti brevi o medi? → Uno scooter con velocità massima di 45 km/h è solitamente sufficiente e rappresenta la scelta più economica e semplice.
- Percorre regolarmente strade principali o tratti più lunghi fuori città? → La 125 si guida con maggiore sicurezza.
- Ha già la patente di guida (categoria B)? → La 125 tramite la PGS rappresenta spesso il modo più semplice per iniziare, senza lo stress degli esami.
In breve: prima esaminare il percorso, poi scegliere il corso, non il contrario.
Una nota relativa alla sicurezza
Le norme relative alla patente di guida e, soprattutto, i costi dei corsi possono subire variazioni e, in alcuni casi, vengono gestiti in modo diverso a livello cantonale. Le informazioni definitive le fornisce sempre l’Ufficio cantonale della circolazione stradale. E se non siete sicuri di quale categoria sia più adatta a voi: siamo qui proprio per questo.
Conclusione: la questione della patente non costituisce un ostacolo
La patente di guida è raramente il motivo per cui non si riesce a utilizzare un monopattino elettrico: basta sapere quale categoria è richiesta. 45 km/h per spostamenti urbani tranquilli, la categoria 125 per maggiore autonomia e velocità, e per gli automobilisti un comodo approccio grazie al pratico corso di formazione di base.
Per capire quale variante si adatta meglio alla Sua vita quotidiana e al Suo documento d’identità, il modo più veloce è discuterne insieme: venga a trovarci a Regensdorf o a Berna.
Nel frattempo: buon viaggio! 🛵
