{"id":43512,"date":"2026-09-15T16:58:35","date_gmt":"2026-09-15T14:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.etrix.ch\/zero-motorcycles-equipees-de-la-technologie-ccs-a-partir-de-2027-de-20-a-80-en-moins-de-30-minutes\/"},"modified":"2026-09-15T17:06:38","modified_gmt":"2026-09-15T15:06:38","slug":"zero-motorcycles-equipees-de-la-technologie-ccs-a-partir-de-2027-de-20-a-80-en-moins-de-30-minutes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.etrix.ch\/fr\/zero-motorcycles-equipees-de-la-technologie-ccs-a-partir-de-2027-de-20-a-80-en-moins-de-30-minutes\/","title":{"rendered":"Zero Motorcycles \u00e9quip\u00e9es de la technologie CCS \u00e0 partir de 2027 : de 20 \u00e0 80 % en moins de 30 minutes"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns alignfull is-style-spalte-top-bild is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-style-top-bild-mask has-global-color-8-color has-text-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-scaled.jpeg\" alt=\"Zero S Strasse Zurich Etrix 3\" class=\"wp-image-40026\" srcset=\"https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-1320x880.jpeg 1320w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-s-strasse-zeurich-etrix-3-900x600.jpeg 900w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<h1 id=\"h-zero-motorcycles-mit-ccs-ab-2027-20-auf-80-prozent-in-unter-30-minuten\" class=\"wp-block-heading\">Zero Motorcycles \u00e9quip\u00e9es de la technologie CCS \u00e0 partir de 2027 : de 20 % \u00e0 80 % en moins de 30 minutes<\/h1>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour beaucoup, cela a longtemps \u00e9t\u00e9 la principale interrogation concernant les motos \u00e9lectriques : la recharge en cours de route. Zero Motorcycles s\u2019attaque d\u00e9sormais \u00e0 cette question, et ce d\u2019une mani\u00e8re qui concerne non seulement les nouveaux mod\u00e8les, mais aussi les motos d\u00e9j\u00e0 vendues. D\u00e9but septembre 2026, le constructeur a annonc\u00e9 \u00e0 Amsterdam qu\u2019il \u00e9quiperait ses mod\u00e8les Street et Dual-Sport d\u2019un <strong>syst\u00e8me de recharge rapide en courant continu CCS<\/strong> \u00e0 partir de 2027. Il ne s\u2019agit pas seulement d\u2019un d\u00e9tail technique : cela change les lieux et la rapidit\u00e9 avec lesquels vous pouvez recharger votre moto Zero.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous avons r\u00e9sum\u00e9 pour vous les points essentiels et fait le point en toute franchise sur ce qui est d\u00e9j\u00e0 certain et ce qui reste encore \u00e0 d\u00e9terminer.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-was-ist-neu\" class=\"wp-block-heading\">Quelles sont les nouveaut\u00e9s ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les mod\u00e8les Zero concern\u00e9s se rechargeaient de s\u00e9rie \u00e0 6,6 kW en courant alternatif (type 2) ; en option, il \u00e9tait possible de passer \u00e0 12,6 kW gr\u00e2ce au \u00ab Rapid Charge System \u00bb. D\u00e9sormais, la <strong>recharge via une prise CCS<\/strong> vient s\u2019ajouter \u00e0 cette offre : il s\u2019agit de la m\u00eame norme de courant continu que celle utilis\u00e9e par les voitures \u00e9lectriques sur les grandes bornes de recharge rapide. Les caract\u00e9ristiques techniques selon Zero :  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>De 20 \u00e0 80 % en moins de 30 minutes<\/strong> pour des batteries d\u2019une capacit\u00e9 allant jusqu\u2019\u00e0 17,3 kWh.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peut \u00eatre install\u00e9 a posteriori \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022 :<\/strong> pr\u00e9vu pour les s\u00e9ries S, SR, SR\/S, SR\/F, DS, DSR et DSR\/X \u2013 toutes \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me d\u2019exploitation Cypher III.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La recharge de type 2 est maintenue :<\/strong> la recharge CA de s\u00e9rie \u00e0 6,6 kW n\u2019est pas supprim\u00e9e ; le CCS vient s\u2019y ajouter en option.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zero ne communique pas de puissance en kilowatts pour ce nouveau module. Si l\u2019on effectue les calculs \u00e0 partir des donn\u00e9es fournies, on obtient une valeur <strong>d\u2019environ 21 kW, soit<\/strong> environ le double de celle de l\u2019ancien syst\u00e8me Rapid Charge. Ce chiffre est une estimation bas\u00e9e sur les informations fournies par le constructeur ; il ne s\u2019agit pas d\u2019une donn\u00e9e officielle.  <\/p>\n\n<h2 id=\"h-warum-der-steckertyp-fast-wichtiger-ist-als-die-minuten\" class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le type de prise est presque plus important que les minutes  <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9duction de moiti\u00e9 du temps de recharge semble int\u00e9ressante, mais la v\u00e9ritable avanc\u00e9e r\u00e9side ailleurs : dans <strong>l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019infrastructure de recharge.<\/strong> Les bornes de recharge rapide CCS sont d\u00e9sormais nombreuses le long des grands axes routiers, et les nouveaux sites sont presque syst\u00e9matiquement \u00e9quip\u00e9s de la norme CCS. Un conducteur de v\u00e9hicule \u00ab Zero \u00bb pourra ainsi, \u00e0 l\u2019avenir, se rendre dans un nombre nettement plus important de points de recharge. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 cela s\u2019ajoute un aspect pratique : sur une borne de type 2, vous devez apporter votre propre c\u00e2ble, tandis qu\u2019avec le syst\u00e8me CCS, celui-ci est fix\u00e9 \u00e0 la borne. Lors d\u2019un long trajet, cela vous \u00e9vite de transporter un \u00e9quipement encombrant. C\u2019est notamment le cas pour les mod\u00e8les adapt\u00e9s aux voyages, tels que les SR\/F, SR\/S et DSR\/X : cela \u00e9largit sensiblement leurs possibilit\u00e9s d\u2019utilisation, les faisant passer du simple statut de v\u00e9hicule de tous les jours \u00e0 celui de v\u00e9ritable compagnon de voyage.  <\/p>\n\n<h2 id=\"h-der-eigentliche-clou-bestehende-motorrader-profitieren-mit\" class=\"wp-block-heading\">Le v\u00e9ritable atout : les motos existantes en b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui est remarquable dans cette annonce, ce n\u2019est pas la date de 2027, mais le petit mot \u00ab mise \u00e0 niveau \u00bb. En g\u00e9n\u00e9ral, les fabricants s\u00e9parent strictement les nouvelles technologies d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration : ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9 un mod\u00e8le se retrouvent laiss\u00e9s pour compte. Zero adopte ici une approche inverse et inclut la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9e (\u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022, avec Cypher III).  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour vous, en tant que propri\u00e9taire, cela signifie qu\u2019un mod\u00e8le de 2022 ou plus r\u00e9cent peut b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une technologie qui n\u2019existait m\u00eame pas encore au moment de l\u2019achat. Cela peut \u00e9galement avoir un impact positif sur le <strong>maintien de la valeur<\/strong>: une Zero d\u2019occasion compatible CCS est tout simplement plus attractive sur le march\u00e9. C\u2019est d\u2019ailleurs gr\u00e2ce \u00e0 Cypher III que la distinction est si claire : c\u2019est via cette plateforme logicielle et \u00e9lectronique que Zero contr\u00f4le, depuis 2022, les modes de conduite, les performances et, bien s\u00fbr, la recharge. Les mod\u00e8les plus anciens, d\u00e9pourvus de Cypher III, ne sont pas concern\u00e9s.   <\/p>\n\n<h2 id=\"h-was-noch-offen-ist\" class=\"wp-block-heading\">Ce qui reste \u00e0 r\u00e9gler<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voil\u00e0 pour les bonnes nouvelles ; passons maintenant \u00e0 un bilan honn\u00eate. Certains points ne sont pas encore clarifi\u00e9s : <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Prix :<\/strong> Zero n\u2019en a pas communiqu\u00e9. \u00c0 titre indicatif : les options suppl\u00e9mentaires propos\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent (syst\u00e8me de recharge rapide, batterie suppl\u00e9mentaire) s\u2019\u00e9l\u00e8vent, selon le mod\u00e8le, \u00e0 environ 3 500 euros. \u00c9tant donn\u00e9 que le module CCS vient techniquement se substituer \u00e0 celles-ci, le prix pourrait se situer dans un ordre de grandeur similaire, mais cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Date :<\/strong> \u00ab Au cours de l\u2019ann\u00e9e 2027 \u00bb ; aucun trimestre ni aucune ann\u00e9e-mod\u00e8le pr\u00e9cis ne sont indiqu\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>De quelles batteries s\u2019agit-il exactement ?<\/strong> La formulation \u00ab jusqu\u2019\u00e0 17,3 kWh \u00bb laisse une certaine marge. Sur certaines configurations, la capacit\u00e9 utile est limit\u00e9e par le logiciel ; Zero communiquera ult\u00e9rieurement quelles variantes seront disponibles. <\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En bref : la direction est la bonne, les d\u00e9tails suivront. Pour prendre une d\u00e9cision d\u2019achat aujourd\u2019hui, cela signifie avant tout consid\u00e9rer la compatibilit\u00e9 CCS comme un atout appr\u00e9ciable, mais ne pas miser sur une date ou un prix pr\u00e9cis. <\/p>\n\n<h2 id=\"h-fazit\" class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le CCS, Zero franchit une \u00e9tape qui rend les motos \u00e9lectriques plus adapt\u00e9es \u00e0 un usage quotidien et aux longs trajets, tout en tenant compte de mani\u00e8re \u00e9quitable des motards actuels, au lieu de se contenter de cibler les nouveaux clients. La date exacte de cette mise en service et le co\u00fbt de la mise \u00e0 niveau restent pour l\u2019instant inconnus. Une chose est s\u00fbre : chez Zero, la question de la recharge perd son principal inconv\u00e9nient.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous conduisez une Zero ou vous envisagez d\u2019en acheter une ? Dans ce cas, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter la gamme actuelle de mod\u00e8les et \u00e0 nous contacter d\u00e8s que des informations concr\u00e8tes sur la mise \u00e0 niveau seront disponibles. Nous vous tiendrons inform\u00e9.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-reichweite-live-erleben-jetzt-probefahrt-buchen\"><strong>\u2192 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.etrix.ch\/fr\/moto-electrique\/\">D\u00e9couvrez les mod\u00e8les Zero<\/a><\/p>\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-45810a1e\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" class=\"gb-image gb-image-45810a1e\" src=\"https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix.jpg\" alt=\"Zero Ds Outdoor Etrix\" title=\"Zero Ds Outdoor Etrix\" srcset=\"https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix.jpg 1920w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/www.etrix.ch\/media\/2026\/06\/zero-ds-outdoor-etrix-900x600.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\"><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zero Motorcycles \u00e9quip\u00e9es de la &#8230; <a title=\"Zero Motorcycles \u00e9quip\u00e9es de la technologie CCS \u00e0 partir de 2027 : de 20 \u00e0 80 % en moins de 30 minutes\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.etrix.ch\/fr\/zero-motorcycles-equipees-de-la-technologie-ccs-a-partir-de-2027-de-20-a-80-en-moins-de-30-minutes\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Zero Motorcycles \u00e9quip\u00e9es de la technologie CCS \u00e0 partir de 2027 : de 20 \u00e0 80 % en moins de 30 minutes\">&gt;  En savoir plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":43513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[366],"tags":[3513,3514,3520,3521,3103,3104,3101,3102,2823,2824,2825,2021],"class_list":["post-43512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-bern","tag-ecooter","tag-moto-electrique","tag-e-microcar","tag-moto-zero","tag-regensdorf","tag-essai-sur-route","tag-journees-dessai","tag-e-cross","tag-silence","tag-zeromotorcycles","tag-scooter-electrique","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Zero Motorcycles \u00e9quip\u00e9es de la technologie CCS \u00e0 partir de 2027 : de 20 \u00e0 80 % en moins de 30 minutes - sur ETRIX<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tirer le meilleur parti d&#039;un essai de scooter \u00e9lectrique : 7 points \u00e0 prendre en compte lors de l&#039;essai, de la position assise \u00e0 l&#039;autonomie. 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