{"id":12115,"date":"2022-01-06T11:02:23","date_gmt":"2022-01-06T10:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.etrix.ch\/eroller-erfahrungsbericht-etrix-silence-s01-von-bern-nach-zuerich-bring-en-hei\/"},"modified":"2024-03-21T00:11:34","modified_gmt":"2024-03-20T23:11:34","slug":"eroller-erfahrungsbericht-etrix-silence-s01-von-bern-nach-zuerich-bring-en-hei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.etrix.ch\/fr\/eroller-erfahrungsbericht-etrix-silence-s01-von-bern-nach-zuerich-bring-en-hei\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Bring en hei\u00a0\u00bb E-rollers T\u00e9moignage Silence S01"},"content":{"rendered":"\n
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\"Bring
Belle route<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00ab\u00a0Am\u00e8ne-en une\u00a0\u00bb
T\u00e9moignage
Silence S01
BERn - Zurich<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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\u00ab\u00a0Bring en hei\u00a0\u00bb E-rollers T\u00e9moignage Silence S01<\/h1>\n\n\n

Il y a deux semaines, un Silence 01 nous a envoy\u00e9 ce t\u00e9moignage. Que nous sommes heureux de publier ici. Un grand merci \u00e0 Gabor Kiss. L\u2019article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 \u00e0 notre insu et nous n\u2019y avons rien chang\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

CARACT\u00c9RISTIQUES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parcours :<\/strong> Riedtwil - Z\u00fcrick
Distance : <\/strong>environ 101 km
Plage de vitesse : <\/strong>30 - 92 km\/h
Dur\u00e9e du voyage : <\/strong>environ 5 heures
Arr\u00eats interm\u00e9diaires : <\/strong>Zofingen et Bremgarten
Capacit\u00e9 restante de la batterie : <\/strong>23
Ration pl\u00e2tr\u00e9e : <\/strong>Un brastwurt \u00e0 l\u2019ail des ours
A emporter \/ Dessert : <\/strong>Quatre choux \u00e0 la cr\u00e8me de Zofingen<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Apporterhei
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Un t\u00e9moignage de Gabor Kiss<\/h2>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Souvent, de nouvelles perspectives apparaissent en sortant des sentiers battus. L\u2019A1 couvre en un grand arc le Plateau central. Il ne me viendrait jamais \u00e0 l\u2019id\u00e9e, lors d\u2019un trajet en voiture de Berne \u00e0 Zurich, de choisir de passer par des petites routes de campagne dans l\u2019arri\u00e8re-pays vallonn\u00e9. Du moins jusqu\u2019\u00e0 r\u00e9cemment.<\/p>

En achetant un scooter \u00e9lectrique dans la r\u00e9gion de Berne, la question du transfert vers Zurich se pose. Il me semble audacieux de pousser l\u2019autonomie annonc\u00e9e de 100 km d\u00e8s le premier voyage. La distance bas\u00e9e sur le GPS entre le concessionnaire et Zurich est de 101km. Il faut donc utiliser l\u2019\u00e9nergie de la batterie avec parcimonie. La consigne est donc de ne pas faire de d\u00e9tour ni de manquer une bifurcation. Une l\u00e9g\u00e8re tension se fait sentir.<\/p>

Le trajet pr\u00e9vu m\u2019emm\u00e8ne sur des petites routes de campagne et \u00e0 travers des villages que je crois conna\u00eetre gr\u00e2ce \u00e0 Gottfried Keller. Beaucoup de choses me rappellent D\u00fcrrenmatt lorsque je roule \u00e0 travers une \u00ab\u00a0for\u00eat de Konradsweiler\u00a0\u00bb ou que je plonge dans la \u00ab\u00a0plaine de P\u00fcckenried\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb.<\/p>Gabor Kiss<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Une charge de batterie du Silence S01 suffit-elle pour aller de Zurich \u00e0 Berne ?<\/h2>\n\n\n\n

Il est un peu plus de onze heures du matin lorsque je roule depuis la cour de Lehmann Motos, l\u2019indicateur affiche 97% de capacit\u00e9 de batterie. Le temps est frais comme au printemps, la protection contre la pluie est rang\u00e9e dans le spacieux compartiment pour casque du Silence. En mode ECO, je roule dans les environs plats en direction de Langenthal. Je suis rassur\u00e9e de constater que lorsque je roule r\u00e9guli\u00e8rement et \u00e0 une vitesse mod\u00e9r\u00e9e, l\u2019affichage de la capacit\u00e9 de la batterie ne diminue pratiquement pas.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e8s de Roggwil, il y a une premi\u00e8re mont\u00e9e que le scooter gravit souverainement, m\u00eame en mode ECO. D\u2019autre part, on remarque que la r\u00e9cup\u00e9ration n\u2019intervient pratiquement pas dans les pentes douces.<\/p>\n\n\n\n

\"Apporter
Pause pour reprendre son souffle avec le Silence 01 lors de la mont\u00e9e entre Zofingen et Bottenwil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Premi\u00e8re \u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n

30 kilom\u00e8tres jusqu\u2019\u00e0 Langenthal - 16% de consommation de la batterie<\/strong>
C\u2019est l\u2019heure du d\u00e9jeuner, c\u2019est pourquoi je m\u2019arr\u00eate bri\u00e8vement \u00e0 Zofingen pour me ravitailler. L\u2019indicateur de batterie est \u00e0 81%, une consommation de 16 points de pourcentage de la puissance de la batterie \u00e0 ce jour. Pas mal pour un trajet de 30 km.<\/p>\n\n\n\n

Je me r\u00e9gale d\u2019une bonne saucisse grill\u00e9e au stand de grillades de la boucherie Urban-Food, juste \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la vieille ville. En me promenant dans la rue principale, je remarque les changements in\u00e9luctables dans le paysage urbain qui s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9. L\u2019auberge \u00ab\u00a0zum Raben\u00a0\u00bb se transforme en restaurant tex-mex. - Les temps modernes\u2026<\/p>\n\n\n\n

Les images<\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n

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\"Apportez<\/figure>\n\n\n\n
\"Bring<\/figure>\n\n\n\n
\"Etrix<\/figure>\n\n\n\n
\"Bring<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Etape 2 <\/h2>\n\n\n\n

Paysage vallonn\u00e9 et trafic jusqu\u2019\u00e0 Bremgarten<\/strong>
Comme il y a maintenant un tron\u00e7on de route vallonn\u00e9, je suis curieux de voir comment la puissance de la batterie \u00ab\u00a0fond\u00a0\u00bb dans les mont\u00e9es. Au seul sommet que l\u2019on pourrait qualifier de col, le B\u00f6hler-Passh\u00f6chi (611m), j\u2019effraie les cyclistes en \u00ab\u00a0arrivant\u00a0\u00bb silencieusement par derri\u00e8re. Ensuite, la route descend en boucles \u00e9troites jusqu\u2019\u00e0 Unterkulm dans la vall\u00e9e de Wynental. En passant par Teufenthal, Seon et Ammerswil, je tourne finalement sur la route principale qui m\u00e8ne de Lenzburg \u00e0 Wohlen. Maintenant, c\u2019est fini de rouler tranquillement. Le trafic dense me force \u00e0 adapter ma vitesse \u00e0 60-70km\/h. Apr\u00e8s Wohlen, je continue sur la route de contournement jusqu\u2019\u00e0 Bremgarten, o\u00f9 je rends visite \u00e0 l\u2019entr\u00e9e nord de la ville.<\/p>\n\n\n\n

Etape 3 <\/h2>\n\n\n\n

Par le \u00dcetliberg jusqu\u2019\u00e0 Zurich. 23% de batterie restante<\/strong>
Il s\u2019agit maintenant de ma\u00eetriser la derni\u00e8re grande mont\u00e9e vers Birmensdorf, sur le c\u00f4t\u00e9 ouest de l\u2019Uetliberg. Une courte section avec autoroute n\u00e9cessite le mode sport. En haut de la colline pr\u00e8s d\u2019Uitikon, l\u2019indicateur de batterie affiche encore un rassurant 30%. Maintenant, nous descendons vers Zurich, dans le tumulte de la grande ville avec un trafic stop & go intense.<\/p>\n\n\n\n

A 16h15, avec une jauge restante de 23%, je suis devant la porte d\u2019entr\u00e9e et je tire la cl\u00e9 de contact. Je suis impressionn\u00e9. Le Silence surmonte ce test de longue distance sans faire de vagues, roule si n\u00e9cessaire en \u00e9conomisant de l\u2019\u00e9nergie, mais montre ensuite en mode sport qu\u2019il peut aussi avancer de mani\u00e8re dynamique.<\/p>\n\n\n\n

Avec un \u00ab\u00a0trafic mixte\u00a0\u00bb exigeant \u00e0 travers le plateau vallonn\u00e9, une autonomie de 130 km aurait certainement \u00e9t\u00e9 possible \u00e0 la fin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gabor Kiss<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres exp\u00e9riences de longue distance avec le Silence suivront sans aucun doute !<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Silence<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Silence Roller dans la boutique ETRIX<\/h2>\n\n
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